車禍肇責查詢初判表僅能看出是否有肇事因素,若有一方無責,初判表該欄位則會寫尚未發現肇事因素;但若雙方都有肇事責任時,並無法釐清車禍主因、次因,以至於許多民眾在車禍發生後,對於車禍肇責賠償金額無法達成共識。若欲釐清主因及次因,可於事發後6個月內自費新台幣3000元,進一步向車輛行車事故鑑定委員會申請車禍肇事鑑定。
車禍肇事責任定義是指在車禍發生當下雙方誰對誰錯,然而肇事責任須看是否有應注意、能注意而不注意的過失情況產生。
一場車禍發生不一定只為單方面過失,故常常會聽到肇事主因、肇事次因又或者幾比幾的車禍肇事責任比例,惟車禍肇責鑑定最直接影響的便是賠償金額比例之計算。
發生車禍該怎麼辦?
若不小心發生車禍,除了第一時間須留在現場並報警處理外,在車禍發生後也要記得做車禍肇事責任查詢。
車禍肇事鑑定是車禍訴訟中重要的裁判依據,因此若案件賠償金額高昂,或傷亡嚴重牽涉刑事責任時,都建議當事人務必做車禍肇責申請。
車禍肇事責任應如何知悉,可以透過以下資料先初步了解車禍肇責分析:
道路交通事故初步研判分析表也就是俗稱的車禍初判表,依據道路交通事故處理辦法第10條規定,在車禍發生後,警察有義務到現場進行勘察、蒐證、詢問。
應儘量使事故當事人及證人在場說明,並以現場圖及攝影作成紀錄,詳實填寫道路交通事故調查報告表,對事故當事人及證人陳述作成紀錄或筆錄,並且警方會依照相關紀錄做出初判表。
車禍初判表會有雙方當事人姓名、發生事故時間地點及車牌號碼等資料,另會增加警方判斷車禍肇事責任或違規行為的描述,申請方式如下:
車禍肇事責任初判表僅能看出是否有肇事因素,若有一方無責,初判表該欄位則會寫尚未發現肇事因素;但若雙方都有肇事責任時,並無法釐清車禍主因、次因,以至於許多民眾在車禍發生後,對於車禍肇責賠償金額無法達成共識。
若欲釐清主因及次因,可於事發後6個月內自費新台幣3000元,進一步向車輛行車事故鑑定委員會申請車禍肇事鑑定。
須留意的是,無論是初判表或車禍鑑定都不會以車禍肇事比例做呈現。以車禍鑑定為例:
車禍發生當下做完筆錄後警方會給予車禍事故登記聯單,該聯單上會載明交通事故發生時間、發生地點、當事人姓名及電話、當事人車牌號碼及交通事故處理員警。
此車禍登記聯單與初判表不同,若欲釐清肇事因素仍須申請初判表或車禍鑑定報告,然兩者差異如下:
「 表格可左右滑動 」
車禍初判表 | 車禍鑑定 | |
---|---|---|
申請單位 | 警局 | 車輛行車事鑑定委員會 |
費用 | 免費 | 自費3000元 |
時間 | 事發後30天可申請 | 事發後6個月內可申請 |
準確度 | 較低 | 較高 |
肇責表示方式 | 車禍發生原因或尚未發現肇事因素 | 肇事主因、肇事次因、同為肇事原因或無肇事因素 |
在車禍鑑定中,車禍肇事責任判定是由具專業知識的警察、交通或法制局人員、大專院校教師、律師及其他專家學者等專業人士擔任鑑定人員,斟酌具體車禍事故中存在的一切因素做為判斷,而非以傷勢輕重來做為標準。
依據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第9-1項規定,鑑定委員會在受理申請案件後的2個月內必須做出報告,如果對鑑定報告不服,可於收到紙本鑑定報告翌日起30內以書面提出覆議。
倘若車禍傷亡涉及重大,申請人還是對於車禍鑑定覆議感到不服,可另行向學術單位申請鑑定;此種鑑定方式雖較為昂貴耗時,但更具專業性,目前有提供車禍鑑定服務的學術單位包含警察大學、成功大學、逢甲大學、交通大學行車事故鑑定研究中心等。
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依據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第9-1項規定,鑑定委員須在受理案件後的2個月內將鑑定報告提供給申請人,或送交法院等囑託機關。
車禍肇責比例計算的判定過程會請雙方到場陳述案發情況,並做成完整鑑定報告,除客觀記載天候、路況外,雙方駕駛行為及路權歸屬也會進一步分析,最後做出鑑定意見,判定車禍肇事原因,最後判定是否具有車禍無肇責求償的條件。
若對前項車禍肇責鑑定結果仍有不服時,得於收受鑑定意見書翌日起30日內,以書面向車輛行車事故鑑定委員會申請覆議,費用為新台幣2000元,但以一次為限!
車禍發生僅行為人須負擔相關責任,車主不須連帶負責。惟除車主明知肇事者無照,仍將該車輛借出,依道路交通管理處罰條例,可處6000至12000之罰鍰,且若造成人員傷亡,車禍肇事者不是車主也須負擔連帶賠償責任。
雙方發生車禍後若無法判定肇責,可先等初判表出爐釐清肇事原因,若對於初判表仍有疑義,可進一步申請車禍鑑定;對於車禍鑑定不服者,可於30天內申請覆議;若對覆議內容仍有不服,則可申請學術鑑定。
不是的。一般來說,若是鑑定後認定駕駛人車禍0肇責,在刑事案件中也會被認定沒有過失,但並非絕對等同刑事無過失,車禍無肇責過失傷害還是有遭起訴的可能。
法院曾有判決,雖車鑑報告認定駕駛人車禍無肇事責任,鴐駛人還是可能會以違反注意義務為由起訴、判刑。(臺中地方法院 105 年度交易字第 88 號刑事判決)
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